转印度疫情汇总2021年11月18日星期星期四

〖壹〗 、仿制药研发：印度药企瞄准辉瑞Paxlovid仿制药，已启动研发并联系药物专利池（MPP）申请许可 。药物审批：印度药品监管机构专家委员会审查默沙东molnupiravir的紧急使用授权申请 ，预计当日做出决定
。检测数据 截至11月17日
，累计检测样本628，248 ，841份
，11月17日检测1，232 ，505份。

〖贰〗
、检测情况：截至11月19日，共检测630
，575，279份样本 ，19日检测1
，072，863份 。防疫与治疗药物供应：印度阿育吠陀科学研究中央委员会将AYUSH-64（治疗轻症和无症状新冠药物）技术转让给46家公司 ，此前仅7家拥有许可证
。

〖叁〗、印度申请20亿美元贷款
，计划购买7亿支疫苗以提高免疫率。阿曼政府将印度Covaxin疫苗纳入批准名单，印度人入境无需隔离 。世界评估：世卫组织预计于10月30日收到Covaxin文件 ，11月3日评估紧急使用授权。变种监测：卡纳塔克邦新增5例AY.2变种病例
，累计7例
。

〖肆〗 、Country Delight获2500万美元C轮投资，主营牛奶等必需品配送；信实工业股价预计2-3个月内回升至2300卢比。印度煤炭有限公司计划投资565亿卢比建设14个太阳能项目；苹果供应商Pegatron批准5亿美元初始投资在印建厂 。

印度塔塔汽车中国有售吗中国有塔塔汽车买吗

〖壹〗
、近来印度塔塔汽车在中国市场上没有直接出售 ，但旗下收购的捷豹、路虎品牌在中国有售
。具体说明如下：塔塔汽车自身未进入中国市场塔塔汽车是印度塔塔集团下属的子公司
，也是印度最大的综合性汽车公司，旗下拥有塔塔Sierra EV 、Altroz、Harrier
、EVision、Tiago 、Kite Nexon等14个车系。

〖贰〗
、塔塔NANO汽车在中国无法购买 。近来为止 ，中国市场上没有售卖NANO汽车，且未来购买的可能性也较小
，主要原因如下：无法通过中国CNAP碰撞测试 塔塔NANO汽车在安全性方面存在一定的缺陷，这导致它无法满足中国严格的汽车安全标准
。

〖叁〗、到近来为止 ，印度塔塔汽车还没有在中国市场销售。它的主要市场是欧洲 、非洲和亚洲
，但还没有进入中国市场 。塔塔汽车是印度塔塔集团的子公司，也是印度最大的综合性汽车公司
。塔塔塞拉EV
、奥驰士、Harrier 、EVision
、Tiago、KiteNexon共14款车型。

〖肆〗 、塔塔集团的车在中国有卖 ，塔塔集团旗下的汽车品牌主要包括罗孚
、捷豹、兰开斯特和路虎等 。在中国销售情况 塔塔集团旗下的部分汽车品牌
，如捷豹和路虎，已经在中国市场有售
。这些品牌在中国拥有一定的市场份额 ，并且受到了不少消费者的喜爱。

〖伍〗 、塔塔Nano在中国并未正式销售
，因此没有具体的购买地点 。塔塔Nano是塔塔汽车推出的一款微型轿车，以其低廉的费用和实用的设计在印度市场上取得了不小的成功。然而 ，由于多种原因
，包括市场定位、政策限制
、品牌知名度等，塔塔Nano并未进入中国市场销售
。

〖陆〗、没有售卖。印度小型代步车为塔塔汽车 ，是印度塔塔集团公司属下的分公司旗下产品，印度小型代步车的首要销售市场在欧洲地区 、非州和亚洲地区
，并没有进到中国市场，因此在中国市场上是没有售卖的 ，印度塔塔集团是印尼比较高的综合型汽车企业 。

全球化断供危机下,零部件从哪里来?

〖壹〗
、然而
，由于新冠肺炎疫情的爆发，导致全球范围内众多零部件供应商的生产、物流运输齐齐受到影响 ，整车厂们已经顾不上再去纠结供应商的所在地了
，此刻对于他们来讲，保证零部件不断供才是最重要的
。为此 ，很多车企已经开始通过空运零部件
，来保证产线的正常运转。

〖贰〗 、经济全球化被破坏导致元器件断供现代企业运行在经济全球化趋势下，手机零部件来自不同国家企业 。正常情况下企业无需掌握手机所有技术 ，这是成本高效的做法
。但当经济全球化被破坏
，若手机零部件供应商突然断供某个元器件，没有研发制造该元器件经验的手机厂商就会面临对应功能缺失。

〖叁〗
、“受海外疫情影响 ，零部件供应承受较大压力 。于整车企业而言，提前储备零部件可以在短时间内不影响企业正常的生产销售 ”
，国内最大的纯电动客车生产企业宇通客车表示，但同时也表示 ，为避免海外疫情所导致的全球供应链断供加剧
，正在积极寻找替代供应商渠道，以保证自身生产销售环节的可持续性
。

〖肆〗、全球供应链的脆弱性 特斯拉上海超级工厂贡献了全球52%的产能 ，而美国本土工厂的核心零部件中
，有67%依赖从中国进口。特别是石墨 、稀土等电动车必需材料，中国控制着全球80%以上的供应链 。

〖伍〗
、在世界竞争下 ，我国医疗器械产业供应链面临高端医疗器械依赖进口、关键零部件进口品牌占比高 、世界形势变动引发断供风险等危机
。具体如下：高端医疗器械主要依赖进口核心部件与材料难以攻克：以新冠肺炎疫情中重要的“ECMO
”（人工肺）设备为例
，其核心部件与材料难以攻克，我国近来主要依赖进口。

〖陆〗
、反制效果：中国掌握全球85%以上半导体用重稀土供应 ，管制导致安世半导体芯片供应量锐减六成
，被迫向宝马、大众等20余家车企发出断供预警 。荷兰光刻机巨头ASML首当其冲，其激光器 、磁铁等关键零部件依赖稀土元素 ，短期内难以找到替代方案。

转印度疫情汇总2021年10月9日星期六

〖壹〗、疫苗证书互认：印度推动与各国达成双边协议，承认印度疫苗接种证书
，并寻求对等承认
。世界税收改革：经合组织（OECD）敲定全球最低企业税率15%的改革框架，获136国支持 ，包括印度。双边会晤：丹麦总理弗雷德里克森将于10月9日会见莫迪
，评估绿色战略伙伴关系并讨论气候变化合作 。

〖贰〗
、021年10月28日印度疫情汇总 全国疫情数据 新增确诊：16，156例 ，累计确诊34
，231，809例 ，居全球第2位
。新增死亡：733例
，累计死亡456，386例。现有确诊：160 ，989例 。检测数据：截至10月27日
，共检测604，498 ，405份样本，27日检测1
，290，900份
。

〖叁〗、德里：汽油1019卢比/升 ，柴油862卢比/升 孟买：汽油1026卢比/升
，柴油919卢比/升 家庭债务：2021-22年第一季度家庭债务占GDP比例可能降至34%，2020-21年因疫情大幅上升至33%。

〖肆〗 、021年10月20日印度疫情汇总 全国疫情数据 新增确诊：14 ，623例新增死亡：197例累计确诊：34
，108，996例（全球第2位）累计死亡：452 ，651例现有确诊：178
，098例检测数据：截至10月19日，共检测594 ，429
，890份样本，19日单日检测1 ，323，702份 。

〖伍〗
、航班开通：浦那至迪拜直达航班将于2022年3月27日开通
。社会财经制药行业：Sun Pharma预计未来3-4年创新产品销售额达15亿美元。外汇储备：截至11月12日
，印度外汇储备减少63亿美元至64012亿美元，此前一周减少145亿美元 ，9月3日曾达64253亿美元历史高点 。

〖陆〗、021年9月15日印度疫情汇总 全国疫情数据 新增确诊：27
，176例，累计确诊33 ，316
，755例，居全球第2位
。新增死亡：284例 ，累计死亡443
，528例。现有确诊：351，087例 。检测数据：截至9月14日 ，共检测546
，055，796份样本 ，14日检测1，610
，829份。

转印度疫情汇总2022年5月1日星期日

疫情数据与防疫进展新增确诊与死亡：截至5月1日上午10点，印度新增确诊3 ，324例
，新增死亡40例；累计确诊43，079 ，188例
，死亡523，843例 ，现有确诊19
，092例
。地区分布：马哈拉斯特拉邦新增155例，累计7 ，877
，732例；喀拉拉邦新增337例，累计6 ，541，414例；德里新增1
，520例，累计1 ，883
，075例。

印度首次允许女性根据作战需求部署至军舰，已有1万名女性注册“烈火之路”招募计划 。世界援助与合作 对斯里兰卡援助：印度将派遣两艘船只运送柴油和汽油 ，分别于7月13-15日及7月29-31日抵达
。过去三个月
，斯里兰卡已从印度接收超40万吨燃料。

月3日起为15-18岁群体接种疫苗，实施“黄色警报 ”后登记超990万卢比罚款及66起违规案件 。奥里萨邦：39份样本中23例确诊奥密克戎
。北阿坎德邦：奈尼塔尔85名学生检测呈阳性。查谟和克什米尔：玛塔·维什诺·德维神庙踩踏事件致12死15伤 ，Shri Mata Vaishno Devi大学13名学生确诊后关闭校区 。

疫情下的外资车企:工厂停工、限制中国出差 、发利润预警

〖壹〗
、疫情下外资车企面临工厂停工、限制中国出差 、发利润预警等挑战
，汽车产业经济影响开始显现
。工厂停工与产能调整停工现状：疫情爆发正值中国春节假期，众多车企工厂原本处于假期停工状态。但随着疫情蔓延 ，停工时间进一步延长 。

〖贰〗
、沃尔沃、雷诺 、大众、宝马等车企发出零部件中断预警
。IHS Markit数据显示
，欧洲汽车组装业务平均停产13个工作日，北美工厂平均停产6天。离开中国 ，短期不可能中国成为汽车产业链的中心：中国拥有10万余家本土汽车零部件企业，为全球贡献了80%以上的汽车零部件 。

〖叁〗
、随着新型冠状病毒的蔓延
，我国多家车企及相关供应链企业纷纷宣布暂时停产。中国作为全球汽车零部件的生产大国，由于疫情的影响 ，零部件供应中断
，如今不少外资车企工厂也处于停产状态
。2月10日，日产汽车表示 ，因新型冠状病毒疫情开始收紧全球供应链
，该公司位于日本九州的工厂将暂时停产。

〖肆〗、西班牙多家车企停产西雅特停产：当地时间3月13日，大众集团旗下品牌西雅特宣布 ，因新冠肺炎疫情影响公司后勤工作无法保障
，位于西班牙巴塞罗那省的马尔托雷尔工厂于3月16日停产，工会领导人表示停工可能持续长达六周 ，该工厂有7000名工人 。